IBM heeft in samenwerking met Omron een nieuw systeem gelanceerd dat het mogelijk maakt om gegevens over energieverbruik, CO2 uitstoot, brandstofprijzen en efficiëntie van verschillende verscheping routes en manieren (boot, vrachtwagen, vliegtuig) te verzamelen en te gebruiken om de vracht op basis van de goederen, gewicht en bezorging specificaties op de meest duurzame manier te verschepen.
Hetzelfde geld voor efficiëntere vlieg routes. Twee weken geleden heeft de Nederlandse luchtverkeersleiding een nieuw systeem in gebruik genomen waarbij de te vliegen routes worden geoptimaliseerd zodat brandstofverbruik en de uitstoot van broeikasgassen afneemt.
Het is natuurlijk te bezien of deze systemen zullen werken, maar het zijn toch dit soort technologische ontwikkelingen die het verschepen van goederen veel efficiënter, dus duurzamer maken. Dit wordt ook wel eco-efficiency genoemd: Het maken van meer goederen en diensten terwijl minder middelen worden gebruikt en minder afval en vervuiling wordt gemaakt. Volgens Cradle to Cradle auteur Michael Braungart is eco-efficiency absoluut niet genoeg, hij wil dat de manier waarop dingen gemaakt worden opnieuw wordt vormgegeven en dat ze niet alleen maar efficienter gemaakt worden.
Tags: cradle to cradle, eco-efficiency
